La "taxa Shein" i la crisi a Volkswagen, al Versió Rac1

14 July 2026

Rac1

El catedràtic d'economia pronostica que "els productes ja no vindran de la Xina sinó d'un centre de distribució de Mollet" i així els xinesos s'estalviaran pagar els tres euros de l'aranzel
Aquest mes de juliol ha entrat en vigor l’anomenada taxa Shein. Es tracta d'un recàrrec de com a mínim tres euros que s'aplica als articles de petits paquets que comprem en línia fora de la Unió Europea. Fins ara els paquets que tenien un valor menor als 150 euros estaven exempts d'aquest impost, però la Comissió Europa ha decidit endurir les condicions del comerç online que arriba des de l'exterior per plantar cara, sobretot, a la competència xinesa.

El catedràtic d'economia de la Universitat de Columbia, Xavier Sala i Martín, ha explicat al Versió RAC1 de Toni Clapés que aquest aranzel s'ha posat perquè "la Unió Europea s'ha adonat que els xinesos estan col·lapsant les duanes" i per això ha seguit l'exemple dels Estats Units que ja fa un any que aplica aquesta taxa als productes comprats a la Xina. La diferència, però, és que els americans, en el cas de paquets de menys de 800 dòlars enviats des de l'estranger, Trump va imposar tots els aranzels aplicables a la resta d'importacions.

Però, qui pagarà els tres euros de la taxa? Segons Sala i Martín, encara "no sabem com reaccionaran totes les parts del mercat, però depenent de com reaccioni pagaran uns o pagaran uns altres".

[…]

La crisi de Volkswagen
Un dels sectors on la competència xinesa ha fet més mal és l’automobilístic. Volkswagen contempla eliminar fins a 100.000 llocs de treball i tancar quatre fàbriques a Alemanya per reduir els seus costos estructurals.
L'automobilística té 650.000 treballadors a tot el món i si tiren endavant aquestes retallades, seria la reestructuració laboral més dràstica dels 90 anys d'història de la companyia. Aquesta gran crisi és per la competència xinesa o hi ha altres problemes afegits?

[…]